e Cahier des Charges Global (CCG) est le document de référence pour la définition préliminaire de l'Euroglider.

Cette définition doit respecter huit critères fondamentaux issus des besoins des futurs utilisateurs et du marché potentiel qui en découle. Le projet doit être développé dans la perspective d'une industrialisation dans le cadre réglementaire retenu, facilitant la mise sur le marché européen de ce planeur à court terme.

8 Critères fondamentaux

• Autonomie

  • Autonomie de mise en œuvre jusqu’à l’envol et après l’atterrissage : déplacement, roulage au sol.
  • Autonomie d’envol et de montée permettant d’effectuer plusieurs vols de formation. Cette autonomie étant la traduction de la capacité de gain de hauteur totale et de l’autonomie de tenue de vol en palier afin selon les cas, soit de rejoindre des ascendances, soit de maintenir la durée du vol pour procéder aux leçons de pilotage.
  • Solutions de propulsion électrique à privilégier.

• Ergonomie

  • Reproduction des planeurs biplaces d’école usuels et reconnus en : disposition cockpit, position, confort, accès, adaptation du centrage...

• Pilotage

  • Reproduction de la maniabilité, du comportement aérodynamique, du pilotage et de l’utilisation des planeurs biplaces d’école usuels et reconnus, y compris en treuillée et remorqué.
  • Exploitation classique des phénomènes aérologiques du vol à voile.